编者按：7月7日，人民日（rì）报（bào）科技版刊（kān）发（fā）《空、天、地、海（hǎi）无所不（bú）在——雷达（dá），离生活很近》稿件，深入介绍了（le）中国（guó）电（diàn）科（kē）自主研制多型雷（léi）达产品，不（bú）仅服（fú）务于国防（fáng）事业，还在民用领域（yù）广泛应用（yòng），深（shēn）刻改（gǎi）变着生产生活（huó）的发展成果。

　　恶劣（liè）天气里，实现（xiàn）航（háng）班起降动态预测；广袤（mào）农田上，助力庄稼抵（dǐ）御（yù）病虫害侵袭；隧道施工中，精准掌握地（dì）下错综复杂（zá）的环境（jìng）；排除积雪厚度，助力珠峰（fēng）测高更加精确……这些关系（xì）国计民（mín）生的重（chóng）要领（lǐng）域，背后（hòu）都（dōu）有雷达技术作支撑（chēng）。近年（nián）来，我国科研人员自主（zhǔ）研制了多（duō）型雷达产品（pǐn），不（bú）仅服（fú）务于国（guó）防事业，还在民用领域广泛应用（yòng），深（shēn）刻（kè）改变着生产生活。

　　观测“千里眼（yǎn）”，捕（bǔ）捉监测（cè）几百到上千公里外的（de）太空（kōng）中微（wēi）小电子

　　想要用肉眼（yǎn）看到几百（bǎi）公（gōng）里外的一根蜡烛，无疑是（shì）天方夜谭。但借助雷达（dá），人们就可（kě）以拥有“千里眼”。

　　一款目前国际上口（kǒu）径最大、功（gōng）率最（zuì）高的相控（kòng）阵（zhèn）非相（xiàng）干散射雷达，则可以对微弱的散射信号进（jìn）行分析放（fàng）大（dà），捕捉监（jiān）测几百到上（shàng）千公里（lǐ）外的太空中微小电子的“一举一动”。

　　凑近看，这（zhè）个庞然大物浑身上下布满数千个精密组件，通（tōng）过它们可以（yǐ）发射和接收信号，得到（dào）电离（lí）层的参数。“高度越高，电离层中电子的密度就（jiù）越稀（xī）薄、越（yuè）难以探测，电（diàn）离层反射接（jiē）收（shōu）的信号越（yuè）微弱，这（zhè）对雷达接收信号的（de）灵敏度、波形（xíng）设计、算法都提出了极高要求。”中国电子科技集（jí）团该雷达相关技术负（fù）责（zé）人表示，在没有任何可借鉴经验（yàn）基础上（shàng），研制团队经过数（shù）百（bǎi）次（cì）建模仿真、模块逐项分析（xī），提出了一套经（jīng）济（jì）高效的研制方案（àn），将电离（lí）层探测（cè）高度提升到了上千（qiān）公里，还能够（gòu）捕捉像等离子（zǐ）体这种更加细微的粒子的变化，探测精度和灵敏度（dù）达到国际领先水平（píng）。

　　每次神舟飞船（chuán）返回地球，穿越大气层，都要经过一段“黑障区（qū）”，舱（cāng）体经受超高温的考验，与地面（miàn）信号的连接也会被切断。实际上（shàng），正是有（yǒu）多双“智（zhì）慧眼”持续（xù）跟踪测量（liàng）返回舱，实现了（le）对神舟（zhōu）飞船的跟踪定位。

　　关键（jiàn）的短（duǎn）短几分钟内，神舟飞船返回舱发射的信号（hào）能量（liàng）因被（bèi）等离（lí）子体吸收而衰（shuāi）减，地面（miàn）测控接收机无法捕获信号。这（zhè）时，无线电波（bō）雷达就会挺身而出。

　　“无线电波雷达通过主动发射信号，接收飞行（háng）器的回波信号，持（chí）续对返（fǎn）回舱（cāng）进行跟（gēn）踪测量，‘紧（jǐn）盯’黑（hēi）障区‘隐身’的返回（huí）舱，防止其偏（piān）离预定着陆区域。”中国电子科技集团专（zhuān）家介绍，通过反射式测（cè）量技（jì）术，雷（léi）达能智能判断黑障区状态（tài），实（shí）时选（xuǎn）择最优波（bō）形、调度（dù）方式和处理算法，通（tōng）过建立电磁模（mó）型迭代仿（fǎng）真验证，确保返（fǎn）回舱全程都（dōu）在雷达（dá）“视线”范围内。

　　出（chū）行（háng）“守望者”，即使在能见度极低的恶劣天气（qì）里，也能穿透（tòu）云雾

　　旅客（kè）出（chū）行（háng），最（zuì）重要的就是安全。

　　雷达像是忠诚的空中“交（jiāo）通卫士”，时（shí）刻扫描着空域（yù），精准捕捉（zhuō）每架飞机的（de）位置、速度和（hé）航向（xiàng）信息，即使（shǐ）在能见度（dù）极（jí）低的恶劣（liè）天气里，也能穿透云雾，为飞机的安（ān）全起（qǐ）降提供（gòng）可靠的数据支持。

　　90秒内完（wán）成40层体积（jī）扫描，空间分辨率（lǜ）达75米，采用分布式发射和接收技术，可靠性由（yóu）600小时提升至3000小（xiǎo）时以上……北京大兴国际机场，C波段（duàn）全数字（zì）有源相控阵天气雷达在全球首次实（shí）现（xiàn）最（zuì）新雷达体制在民（mín）航领域的应（yīng）用，使气象目标探测精细化（huà）、快速化。

　　实现空、天、地、海（hǎi）无（wú）所不在的时空智能，雷达是关键设备（bèi）。

　　专家表示，通过配置激光雷达、毫（háo）米（mǐ）波雷达和摄（shè）像头，结合智能决策、轨迹（jì）规划、场景仿真等先进（jìn）算法，自动（dòng）驾驶车辆得以实现“超视距”感知，及时将检测到的道路施工、闯（chuǎng）红灯、交叉路口（kǒu）冲突、限速、行人碰撞（zhuàng）等危险信息传（chuán）递给车辆（liàng）。

　　“我们自主研制的一款超声（shēng）波雷达（dá），主要用于0至（zhì）10米范围（wéi）内的物体（tǐ）探测，在（zài）智能驾驶系（xì）统中与（yǔ）毫（háo）米波雷达和（hé）激（jī）光雷（léi）达共同（tóng）组成由近（jìn）及远的整车感知系统。超声波雷达还可以用于车门防撞、涉（shè）水深度探测、自动泊车等场景。目前，累计装车量达2000万只。”中国电子科（kē）技集团有（yǒu）关技术负责人（rén）介绍。

　　防灾（zāi）“好帮（bāng）手”，实现（xiàn）对有害昆虫（chóng）振翅（chì）频率、体长、体重等的（de）测量

　　应对极端（duān）天气（qì），我国自主研发了测风、测雨、测（cè）云的全谱（pǔ）系气象雷达。例如，S波段（duàn）双偏振（zhèn）相控阵（zhèn）天气雷（léi）达、C波段相控阵天气雷达（dá）等，都（dōu）可（kě）以快速（sù）监测灾害性天气，提供预警信息。

　　雷达（dá）既（jì）是（shì）“千里眼”，也（yě）是“透视（shì）眼”。

　　探地雷达具有（yǒu）无（wú）损性、高效性、直观性，分（fèn）辨率高（gāo）、操作灵活方便等优（yōu）点，可广泛（fàn）应用于隧（suì）道（dào）检测、地质（zhì）勘察、建（jiàn）筑物结构检测和道（dào）路塌陷（xiàn）探测、水利工程检测等领域。

　　生命（mìng）搜救（jiù）雷达可向建筑物废（fèi）墟下发射超宽带（dài）电磁（cí）脉冲，对前方遇到的呼吸、心跳等（děng）人（rén）体生命（mìng）活动产生反射（shè）信号，并对该信号进（jìn）行处理，还原成（chéng）人体（tǐ）生命体征，从而（ér）实（shí）现“生命探测”功能（néng）。在地震（zhèn）发生后，这（zhè）种设备（bèi）第一时间随救援队（duì）进入灾区开（kāi）展救援工作，找到（dào）并救（jiù）出（chū）被（bèi）困人员。

　　病虫害是农（nóng）业生产的大敌，传统的病虫害（hài）监测主要（yào）依（yī）靠人工田间巡查，效率低且难以做到早期预警。在科研（yán）人（rén）员的不懈攻关下，我国（guó）首（shǒu）个高分辨（biàn）多频段全（quán）极化（huà）探（tàn）虫（chóng）雷（léi）达已广泛应用于农业领域。这（zhè）款兼（jiān）具（jù）“火眼金睛”和“智慧大脑”的（de）探虫雷达（dá），通过（guò）对探测跟（gēn）踪结果的数据处理，实现（xiàn）对有害（hài）昆虫振翅频率、体长、体重、雷达（dá）散射（shè）截（jié）面、头（tóu）部朝（cháo）向的测量。

　　目前，这款雷达已获取大（dà）量迁（qiān）飞昆虫科学观（guān）测（cè）数据（jù），为（wéi）研究农业害（hài）虫的空中迁飞规律、种群结构特征等提（tí）供了关键数（shù）据支撑（chēng），相关研究成果为构建全国性昆虫迁飞预警平台奠（diàn）定技术基础。

　　专家表示，正在加快雷达（dá）技术与人工智（zhì）能技（jì）术深度融（róng）合（hé），让雷达具（jù）备更高（gāo）的自主决策能（néng）力，向着智能化发展，为更多行业注入新（xīn）动能。